Dos pilotos se estrenaron como vencedores en esta temporada: RoberAstur en el grupo A, vigente campeón y perfeccionista de la preparación del coche por fin obtuvo una merecida victoria en un grupo que hasta el momento le estaba teniendo limitado el acceso a lo más alto del cajón. Recordemos que hasta la fecha crc¡¡1984¡¡ había ganado todas las carreras a excepción de la que ganó Temerario78 en su única aparición en el grupo A. Una victoria que a buen seguro reforzará la credibilidad que hay en este piloto para renovar su título.

Portu en el grupo C fue el segundo de los corredores que estrenaron su casillero de victorias en esta temporada. Una merecida victoria conseguida en una de las carreras más divertidas que se recuerdan (por razones eminentemente extradeportivas).

ChrisPontius 360, ganador en el grupo B, fue el único corredor que ya había saboreado las mieles del triunfo en esta temporada, colocándose como vencedor por segunda vez tras su victoria en Motegi. La de este grupo fue quizá la que más incidentes registró, con bastantes coches afectados seriamente y que impidieron a algunos de los corredores desarrollar sus estrategias como habían planeado previamente.

Curiosamente, la de esta jornada ha sido la que mayor diversidad de pole positions y vueltas rápidas nos deja tras de sí. Tan sólo ChrisPontius 360 en el grupo B dominó cada una de estos ciclos (por cierto, obteniendo la vuelta más rápida de los tres grupos) mientras que en el A la pole se la llevó crc¡¡1984¡¡ y la vuelta rápida un estupendo MURDSM que ya en su segunda carrera ha conseguido además subirse al pódium de un modo ejemplar. Remitimos a las últimas vueltas de la prueba en el grupo A para ver una lección de paciencia y adelantamientos limpios. En el grupo C la pole fue para Suso84 y la vuelta rápida para Kzo07.

El Momo Bellic Racing Team, con dos victorias sobre tres posibles se ha alzado con la victoria de la jornada en lo que a equipos se refiere, repitiendo tras Motegi y colocándose segundos, igualados a puntos (y ojo, porque ya es difícil coincidir hasta en los decimales) con el líder por victorias, el Maranello Racing Team, ambos con 86,5 puntos, 12 puntos más que el Ice Wheels, tercer clasificado. No nos vamos a repetir una semana más, pero parece evidente que las distancias en esta clasificación se va a dirimir por cuestión de un margen escasísimo. Y es que así de igualado está el campeonato... también en su versión por pilotos.

Crc¡¡1984¡¡ (clasificado matemáticamente para las fases finales) y RoberAstur (al que sólo le faltan 2,5 puntos en cualquiera de las dos carreras que restan para estar también clasificado) encabezan las primeras posiciones, seguidos de un Toolson12 que aspira a mantener su tercera plaza en un grupo infernal... pero con escasas opciones de clasificación como mejor tercero. Estas plazas parece van a decidirse en el grupo B, donde Jebi Motors, líder, y Jappal ESP y Chris Pontius 360 escoltándole encabezan las posiciones para estar en Suzuka en el grupo por el campeonato.

Pero si hay un grupo que merece una especial atención ese es el grupo C. Especular sobre lo que puede pasar de aquí a dos carreras entre estos ocho pilotos es poco menos que arriesgarse a no acertar un solo resultado. Suso84 lo encabeza, seguido de Juaniiito y Kzo07... pero seguidos inmediatamente de hasta cuatro corredores con posibilidades reales de pelear por el segundo y tercer puesto. El mayor salto lo hemos visto con Portu, que de un plumazo ha presentado su candidatura para luchar, de pleno derecho, por una plaza en las finales, tras su última victoria en Cataluña.

La penúltima batalla antes de la división de grupos se vivirá en el mítico circuito de Le Mans en su variante Bugatti. Serán diez vueltas que a buen seguro se harán muy cortas tras el recorrido de veinticinco al Circuit de esta semana... pero que también se harán muy largas a todos aquellos que tengan algo por lo que luchar... o defender. Y creednos, si comprobáis las clasificaciones, no son pocos. De este modo, ya quedan apenas cinco días para que veamos qué es lo que pasará en la primera chicane del circuito francés, donde sólo los valientes arriesgarán para apurar las últimas opciones de clasificación y victoria.

Parece claro que aquel que se acerque al 1:38 - 1:39 tendrá oportunidades pero... ¿será suficiente?

¡Nos vemos la semana que viene, en esta misma web!