Historia |
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El F430 es un deportivo que ha sido producido por Ferrari desde 2004 a 2009. El F430 fue el sustituto del Ferrari 360 Modena del cual comparte la distancia entre ejes y el ancho, los cuales son casi idénticos. Posee motor central colocado en posición longitudinal trasera, tracción trasera y transmisión manual secuencial de 6 velocidades similar a la de un Fórmula 1, la cual tarda tan sólo 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha. El F430 está a la venta tanto en coupé como en descapotable (F430 Spider) y fue el primer Ferrari en salir de serie con el famoso " manettino", un peculiar botón en el cual puedes seleccionar 5 modalidades de manejo del vehículo: "Deportivo", "Humedo", "Hielo", "Carrera" y "CST/OFF". Su chasis de es de aluminio y tiene un fondo plano para incrementar la estabilidad a altas velocidades y mejorar la aerodinámica. Su nombre F430 se debe a que tiene un motor de 4.3L de cilindrada. Es un gasolina V8 a 90º cuya potencia llega hasta los 490 CV a 8500 rpm, y tiene 47 kgm de par motor máximo. El F430 alcanza una velocidad máxima de 315 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Debido a su mayor peso, el descapotable acelera de 0 a 100 km/h en algo más de 4 s, aunque la velocidad máxima es idéntica a la del cupé, 315 km/h. Esto lo convierte en uno de los descapotables más rápido del mundo. El precio del Ferrari F430 ha sido de unos 175.000 euros aproximadamente durante su vida comercial. Su sustituto, el 458 Italia, fue presentado en verano de 2009 y saldrá a la venta durante el año 2010. |
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Características |
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- Motor: V8 a 90º de 4.308 c.c.
- Potencia: 490CV a 8500 rpm
- Par motor: 465 Nm a 5250 rpm.
- Alimentación: Inyección Multipunto con control de inyeccióne electrónico.
- Transmisión: Automática, de seis marchas.
- Peso: 1078 kg.
- Aceleración 0-100: 4,0 segundos
- Velocidad máxima: 315 km/h
- Longitud / Ancho / Alto / Batalla: 4512 / 1923 / 1214 / 2600 mm
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Ferrari 430 Scuderia |
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El 430 Scuderia fue presentado por Michael Schumacher en el Frankfurt Auto Show de 2007. Destinado a competir con coches como el Porsche RS-modelos y el Lamborghini Gallardo Superleggera, es 100 kg más ligero y más potente 515 CV (379 kW) a 8500 rpm que la version normal F430, reduciendo el ratio peso-potencia de 2,96 kg/CV a 2,5 kg/CV. Además de las medidas de ahorro de peso, la transmisión semi-automática mejora en 60 milisegundos. Un nuevo sistema de control de tracción combina el F1-Trac con los controles de estabilidad y del diferencial electrónico. Mejora también la aceleración de 0-100 km/h en menos de 3,6 segundos, con una velocidad máxima de 320 km/h.
Las diferencias externas entre el 430 Scuderia y el F430, en el que se basa, incluyen un nuevo diseño de la delantera, faldones laterales modificados, los escapes dobles, un difusor trasero revisado, ruedas de 19 pulgadas diseñadas específicamente para el F430 Scuderia, parrilla de fibra de carbono, dos franjas de carreras. |
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Ferrari F430 Spider |
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El F430 Spider es la versión descapotable basada en el modelo coupé. El F430 Spider hace el número 21 de los convertibles en la historia de la marca. El Spider es - como el coupé - muy similar al Ferrari 360 Modena. La capota se recoge de manera atomatica mediante un sistema de dos pasos para desaparecer y recogerse en un area situada entre los asientos y el motor. El interior es idéntico al del coupé. |
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Competición |
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F430 Challenge El F430 Challenge es la versión de competición del F430 para la Ferrari Challenge. El motor permanece invariable, pero el peso del vehículo fue reducido y puede alcanzar más de 315 km/h.
La transmisión deriva de la que usa Ferrari para la Formula 1, ofreciendo los mismos 150 milisegundos entre marcha y marcha del F430 de calle. La quinta y sexta marcha fueron ajustadas, así como el ratio final de la transmisión. Los esfuerzos para reducir el peso afectaron a todas las areas del modelo, pero sobre todo al interior del habitáculo. Dentro del mismo, desaparecieron las alfombrillas y el equipo stereo, mientras el volante y los asientos fueron cambiados por variantes para la competición. Una completa jaula antivuelco y harnesses de competición fueron añadidos. El control de tracción esta desactivado de manera permanente, asi como el sistema de estabilidad, manteniendo los sistemas ABS y ASR. No así el diferencial, que fue reemplazado por uno mecánico y las suspensiones modificadas para la competición.
F430 GT2 Construido para reemplazar al 360 GTC en 2006, el GT2 fue diseñado para competir en las categorias internacionales de la clase GT2, como las Le Mans Series y el Campeonato GT de la FIA. El F430 GT2 también participó en las 24 horas de Le Mans y son las versiones más rápidas de todas las realizadas a partir del F430.
Estos coches fueron forzados para correr con las especificaciones minimas de peso y motor, lo que hicieron que la cilindrada descendiera a 4.0 litros y el peso a los 1.100 kg. Con el habitual cubicaje de 4.3litros, el peso aumentaba 50 kg más. Con esta configuración, el motor ofrece algo menos de potencia, pero es compensado por el menor peso del vehículo, lo que da una mejor relación peso/potencia. El F430 GT2 ganó su categoría en las ALMS y en el campeonato FIA GT, así como su sonada victoria en 2007 de las 12 horas de Sebring.
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Enlaces de interésGalerías fotográficasVideos |
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