El Ford Falcon es modelo fabricado por la factoria de Ford en Australia desde 1960. Cada modelo de la serie XA de 1972 en adelante ha sido diseñado, desarrollado y construido en ese pais, tras la eliminación gradual del Falcon Americano de 1960-71, que había sido re-diseñado a nivel local para las condiciones más duras de Australia. Como resultado de la longevidad de su producción en Australia, el Falcon es uno de los nombres más importantes de venta en el mundo de la historia del automóvil, vendiendo más de 3.000.000 en seis generaciones al año 2003, casi exclusivamente en Australia y Nueva Zelanda. Desde julio de 2007, Ford vende más de 3.000 unidades por mes.

Ford ha ha encabezado las listas de ventas en Australia en muchas ocasiones con este modelo. Actualmente, la linea Falcon esta disponible en sedán, rural, camioneta y furgoneta. Sin embargo en el pasado se ofreció en versión coupé. Los Ford Falcon y su competencia, el Holdan Commodore, dominan las filas de taxis en Australia y Nueva Zelanda, y también se utilizan como coches patrulla de la policía.

El Ford Falcon continua el diseño original de configuración automotriz del Falcon original; motor 6 cilindros en línea con orientación longitudinal y tracción trasera, que le confiere un diseño muy audaz y cinético, además de ser muy robustos y aptos para el amplísimo horizonte de las tierras australianas.

La serie FG es el modelo que se produce actualmente del Ford Falcon. Es la séptima generación del modelo y fue presentado por primera vez el 17 de febrero de 2008.
El modelo de serie del FG Falcon lleva un motor de 4 litros, de 6 cilindros en linea y 24 válvulas que produce una potencia de 261CV a 6000 rpm y una torsión de 391 N·m a 3250 rpm. Desde julio de 2010 se produce también con motores I6 para cumplir con estandar de emisioness Euro 4. Viene con una transmisión ZF de 6 velocidades (excluyendo los modelos XR que vienen con una manual de 6 velocidades y opción automática). Su consumo medio es de entre 9,9 y 10.7 litros a los 100, según versiones.
 
La versión con motor turboalimentado incrementa su potencia a 362CV a 5250 rpm y una torsión de 533 N·m y está disponible en las versiones XR6 Turbo y G6E Turbo.
 
En exclusiva para el Falcon XR8 encontrareis el 5.4L Quad-Cam "Boss" V8, adaptado de la serie BF. El "Boss 290" llega hasta los 389CV a 5750rpm.
 Las medidas del coche son de 4,955 mm (largo) x 1,868 mm (ancho) x 1,453 mm (alto) y su peso queda en 1704 kg.

El Falcon junto al Holden Commodore, son los dos buques insignia del campeonato australiano de turismos. Históricamente, el campeonato englobaba varias divisiones. La clase principal era para motores de 5.0 litros de cilindrada, que daba a lugar a la batalla entre las marcas Ford y Holden, ambas con alto nivel de ventas y una tradicional rivalidad en Australia. La segunda clase varió numerosas veces de reglamento a lo largo de la historia. En 1993 se adoptó para ella la homologación Superturismo, que en 1994 pasó a disputar el Campeonato Australiano de Superturismos de manera independiente.

Desde el cambio de nombre, los dos únicos modelos permitidos en la categoría son el Ford Falcon y el Holden Commodore. Su potencia los hace más cercanos en prestaciones a los automóviles del Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) y la NASCAR Cup Series que a un Super 2000, o sea a medio camino entre un automóvil de turismo y un stock car.

Ambas marcas tienen un paquete aerodinámico estándar, y las cajas de cambios, diferenciales y sistemas de frenos son idénticos para todos. Los motores son gasolina V8 atmosféricos de 5.0 litros de cilindrada, con inyección electrónica de combustible, con régimen de giro limitado a 7500 rpm y que desarrollan entre 630 y 660 CV de potencia máxima. El peso mínimo es de 1355 kg, y existe un único proveedor de neumáticos.

Estos son los vencedores del certament desde el año 2000:

2000 Mark Skaife Holden Commodore VT Holden Racing Team Dean Canto
2001 Mark Skaife Holden Commodore VX Holden Racing Team Simon Wills
2002 Mark Skaife Holden Commodore VX Holden Racing Team Paul Dumbrell
2003 Marcos Ambrose Ford Falcon BA Stone Brothers Racing Mark Winterbottom
2004 Marcos Ambrose Ford Falcon BA Stone Brothers Racing Andrew Jones
2005 Russell Ingall Ford Falcon BA Stone Brothers Racing Dean Canto
2006 Rick Kelly Holden Commodore VZ HSV Dealer Team Adam Macrow
2007 Garth Tander Holden Commodore VE HSV Dealer Team Tony D'Alberto
2008 Jamie Whincup Ford Falcon BF Triple Eight Race Engineering Steve Owen
2009 Jamie Whincup Ford Falcon FG Triple Eight Race Engineering Jonathon Webb