Si hay dos circuitos en los que hacer una buena salida es media carrera, esos son Rally di Positano y Fujimi Kaido. El primero de ellos ya pudo saborearse entre los ocho corredores que participaron en el sexto campeonato SPR4... y en la jornada del miércoles fue el momento de hacer lo propio con el durísimo trazado japonés urbano. Curvas cerradísimas con nula visibilidad, cambios de rasante descomunales que provocan que sea imposible encontrar una configuración del coche cien por cien cómoda y sobre todo, la estrechez de casi todo su trazado lo convertía en una dura prueba para los aspirantes al título y a los primeros puestos en cada una de las clasificaciones en disputa. La salida, al igual que en Positano, se dirimió por orden inverso a la clasificación general individual. De este modo, los que más se jugaban partían de las últimas posiciones, con muchos coches para adelantar y poco espacio para hacerlo.

Jebi Motors presentó su candidatura al título final tras una discreta primera prueba en Suzuka. Lo hizo revalidando los tiempos que los últimos días de entrenamiento había comunicado en el foro oficial. Su tiempo, al igual que el de crc!!1984!! bajaba de los 8 minutos y, de cumplirlos, no había duda en que los restantes competidores lo iban a tener muy complicado.
Y así fue. En apenas cinco curvas, Jebi Motors progresó adelantando a los tres corredores que tenía por delante de él y se acomodó en un primer puesto que no abandonaría hasta el final de la prueba consiguiendo además la vuelta rápida de la jornada siendo el único corredor que bajó de los ocho minutos en carrera. Crc!!1984!! hizo lo propio y comenzó una caza por el primer puesto que finalmente se tornaría en imposible, quedando segundo en la prueba y manteniendo sus opciones intactas de cara a la última carrera en Sedona.

Suso84, que partía en una incomodísima última posición gracias a su excelente actuación de la pasada semana consiguió progresar hasta el tecer puesto, lo que le permitió salir vivo de una prueba que al comienzo de la misma parecía poco menos que improbable. Y es que tal y como se preveía, la carrera estuvo plagada de incidentes, toques, errores y oportunidades diferentes. JaPPal ESP y RoberAstur tuvieron un serio accidente nada más arrancar la prueba que lastró y condicionó el resto de su carrera, lo que no impidió a este último conseguir un meritorio cuarto puesto con casi todo el coche dañado y el motor no rindiendo al completo. Antes, en la primera mitad de la carrera, Juaniiito y Toolson12 protagonizaron momentos realmente interesantes, con diferentes adelantamientos, pasadas y frenadas al límite. Lamentablemente, Juaniiito resultó una vez más perjudicado por su conexión telefónica ya que, cuando rodaba tercero cómodamente, sin daños en su coche, y marcando tiempos casi perfectos y sin penalizaciones, sufría una caída inesperada en el descenso de la tercera vuelta que le impidió terminar la carrera.

El grupo por el campeonato queda de este modo escindido en dos claros grupos: los que lucharán por el mismo, caso de los cuatro primeros participantes, y los que lucharán por quedar en el mejor puesto posible de la tabla, caso del quinto, sexto, séptimo y último participantes. Suso84, Jebi Motors, crc!!1984!! y RoberAstur se van a jugar todo por el todo en el Sedona Raceway Park sin margen de error. La carrera del próximo jueves se presenta como una de las más interesantes de los últimos tiempos, con cuatro corredores con opciones a título y con una igualdad máxima en la que, muy probablemente, los lastres tengan mucho que decir en un complejo trazado donde sin potencia no eres nadie... y sin control en sus curvas rápidas tampoco. Todo un evento en el que os invitamos a seguirle la pista a lo largo de toda la semana. Una pista: de los cuatro candidatos, sólo hay uno que no llevará lastre: RoberAstur. Lo tiene complicado al partir con el menor número de puntos, pero ese detalle le puede dar un extra con el que sus rivales no cuentan.

Aunque a lo largo de la semana desglosaremos las diferentes posibilidades de cada uno, quédense con este dato. El asturiano podría hacer pleno en la carrera (pole, vuelta rápida y victoria)... y no ser campeón si Suso84 le precede como segundo en la prueba. Es decir, que nadie tiene asegurado nada.

Por otro lado, en los no menos competitivos e interesantes grupo A y B del campeonato, las victorias fueron para dos clásicos del panorama SPR4. Jumii en el grupo A e Illescas en el B retornaron a la senda de las victorias con unas muy serias e inteligentes carreras que les auparon a lo más alto del podio. Ambos corredores se hicieron también con las vueltas rápidas en sus respectivos grupos. Pepellois (líder en su grupo tras su regreso) y Portu en el grupo A y CapitanJowy y Aleivii en el B completaron los podiums. El ambos grupos, al igual que en el caso de Juaniiito en el grupo por el campeonato, se vieron perjudicados por los problemas de conexión de RKMotorsport y DreamHX y la caída de Humphr3y. Murdsm encabeza la clasificación en el grupo B tras haber salido vivo del infierno japonés con una cuarta plaza que le permitirá disputar la última carrera libre de lastres.

En el campeonato por equipos, el Maranello Racing Team es virtualmente el ganador final. Con 36 puntos aún en juego, y una ventaja de 25 puntos, el equipo formado por Suso84, crc!!1984!! y CapitanJowy acaricia más que nunca en campeonato en el que la regularidad ha sido su principal valedor, alzándoles a un título que se confirmará en Sedona. Quién acompañará al Maranello Racing Team en el podium final es una incógnita aún. El Momo Bellic Racing Team parece muy bien colocado pero no deberá descuidarse ya que el RPA Competizione y el Virtua Racing Team (ambos con pilotos implicados en la lucha por el campeonato) están empatados a puntos en el tercero y cuarto puesto.

De este modo llegamos a la final del campeonato. No va más. Sedona Raceway Park se prepara para acoger la prueba definitiva de uno de los campeonatos más abiertos que se recuerdan. Con una semana más para entrenar, para estrujarse la cabeza diseñando y analizando no ya sólo lo que hará cada uno, sino también los restantes pilotos, el campeonato se va a cerrar por todo lo grande en un marco idóneo para ello.
Porque recuerden que, sea cual sea la posición de cada uno en cualquiera de los tres grupos, en el momento en el que cada corredor entre al estadio en la décima y última vuelta entre los gritos y la pasión del público, la victoria será para todos ellos por haber completado y finalizado un campeonato espectacular.

Nos vemos la semana que viene en lo que será una cita única.