Nürburgring es uno de esos circuitos míticos , junto con Mónaco, en los que cualquier corredor, aunque no se juegue nada de cara a la clasificación final, siempre quiere ganar. Y en Nürburgring sólo ganan aquellos maestros de la velocidad que aunan concentración, velocidad e inteligencia a partes exáctamente iguales. Ayer, la victoria en cada uno de los tres grupos fue precisamente para tres campeones del panorama SPR4 que no se arrugaron a la hora de pisar a fondo el pedal de sus Ferrari F430 por las traicioneras enlazadas del circuito. RoberAstur en el grupo A, ChrisPontius360 en el grupo B y Kzo07 en el C lograron algo que está al alcance de muy pocos pilotos. No es casualidad que dos de ellos hayan sido ya campeones de alguna de las ediciones del campeonato (RoberAstur en el último de ellos y ChrisPontius360 en los cinco anteriores) y que el tercero, Kzo07, vaya camino de serlo.
 
Porque fue Kzo07 el único piloto, de los cinco implicados en la lucha por esa ansiada última plaza para la fase final, cuyas opciones dependían exclusivamente de si mismo. Mientras que el resto de pilotos debían hacer una excelente carrera y esperar resultados, Kzo07 pudo permitirse el lujo de centrarse única y exclusivamente en sus opciones. Y lo hizo con una maestría impecable. Con la única manera de olvidarse de la calculadora. Ganando.
 
Fue una carrera muy extraña la del grupo C, en la que lamentablemente hizo presencia un invitado odiado y temido por todos los corredores: el de los problemas técnicos con las desconexiones e imposibilidad de conectarse a los servidores de Xbox Live! que en esta ocasión, sorprendentemente, anularon a un Juaniiito que había demostrado a lo largo de las seis carreras prevías que tenía un hueco en la final. Muy mala suerte la de este corredor, que una vez pudo sumarse a su grupo de competición, vío como una caída le dejaba fuera de todas opciones... y abría unas inesperadas opciones tanto en su propio grupo, donde había tres corredores más implicados, como en el A, donde se libraba otra de las batallas. Las ausencias de RKMotorsport y Simpsoon y en el grupo C no hicieron sino completar la sensación de carrera rara que, sin embargo, ganó merecidamente Kzo07 por delante de DreamHX (que consiguió un excelente segundo puesto y la vuelta rápida en carrera en la que era su primera carrera, con apenas unas horas para preparar el coche y saltar a pista) y Portu, que completó el podium.
 
En el grupo B, Forza Motorsport 3 registró en su partida multijugador que ganó Chrispontius360... y decimos que así lo registró el juego porque nosotros no fuimos capaces de verle a lo largo de las cuatro vueltas al trazado germano. Con un tiempo completamente estratosférico, fuera de lugar... y hasta bizarro cuando se compara con el del resto de corredores (7:34:338), el gran campeón demostró que está en plena forma para afrontar las tres últimas carreras del campeonato. Jebi Motors y Capitanjowy fueron segundo y tercero respectivamente, apartando de cualquier opción final a un Illescas que había llegado con opciones matemáticas de clasificación, pero con pocas reales de hacerlo. Aún así hizo una meritoria cuarta plaza en un grupo que también acusó dos bajas: las correspondientes a FcoAyuso y R3noi, que no disputaron la última de las pruebas.
 
En el grupo A, el vigente campeón RoberAstur dio un puñetazo en la mesa y demostró que, cuando se lleva la velocidad en las venas, no se puede ir despacio aunque no te conozcas a la perfección el circuito por donde corras o no hayas practicado tanto como en otras ocasiones. Ya clasificado, RoberAstur optó esta semana por tomarse un merecido descanso en la preparación de la prueba (quién sabe si de cara a ir preparando ya la primera carrera del grupo por el campeonato) que no le impidió ganar en una magnífica carrera sin apenas errores. Crc¡¡1984¡¡ consiguió un extraordinario segundo puesto pese a llevar el mayor lastre de todos cuantos corrían cerrando una primera fase de campeonato impecable.
 
El enfrentamiento Jumii-Toolson12, uno de los mayores duelos que ha tenido este campeonato hasta la fecha, no defraudó en absoluto. Y es que la igualdad que han tenido estos corredores en cada una de las siete pruebas disputadas ha sido increible, propiciando momentos irrepetibles en casi todas ellas. Pero sin duda, ni la más retorcida de las mentes podía planear una última vuelta en este grupo como la que se vivió ayer: Toolson12 y Jumii coincidían justo a la salida de boxes de este último, conservando también su posición y saliendo justo por delante del piloto madrileño. Lo que quedaba por delante eran casi 19 kilómetros de última vuelta, con el corazón desbocado, con diferencias mínimas, intentos de adelantamiento de Toolson12 a un Jumii que cerraba todas las puertas y se defendía como gato panza arriba y un duelo en unas circustancias míticas: no sólo estaba en juego el tercer puesto de la carrera y el grupo, sino también el de una hipotética clasificación para las finales.
 
Todo se decidió, literalmente, en la recta final, cuando Jumii traccionó mal en la entrada a la última curva permitiendo que el rebufo y la mayor potencia del Ferrari de Toolson12  adelantase a Jumii a falta de 400 metros para la línea de meta. Nunca una recta se hizo tan larga y tan corta a dos corredores. Un broche de oro a un duelo genial. Además, Toolson12 consiguió una vuelta rápida que, posteriormente, iba a ser definitiva de cara a la clasificación final.
 
En el campeonato por equipos el Momo Bellic Racing Team obtuvo una nueva victoria en la jornada de ayer, merced al primer puesto de chrispontius360, a los podiums de Toolson12 y Portu y a las vueltas rápidas de los dos primeros. Segundos fueron los integrantes del Maranello Racing Team, que todavía conservan el primer puesto en la clasificación global como consecuencia de sus excelentes resultados carrera tras carrera y lastre tras lastre. Aunque la clasificación general parece que se ha partido entre estos dos primeros clasificados, nada hace asegurar a nadie ningún puesto ya que veremos cómo incide el nuevo reparto de grupos y pilotos en cada uno de estos equipos.
 
Así pues Nürburgring llegaba a su fin y los pilotos que todavía se jugaban algo comenzaban a echar mano de las calculadoras apenas habían dejado el pad de control. Con la incertidumbre de no conocer los resultados hasta ser publicados en la página oficial, la espera resultó ser una vuelta adicional a Nürburgring sin frenos y a fondo en lo que a tensión se refiere.
 
Finalmente y con el incidente Juaniiito como protagonista en el grupo C, permitió clasificarse a Kzo07 de forma directa como segundo y a Toolson12, como segundo mejor tercer puesto, con  0.5 ínfimos pero suficientes puntos de diferencia con respecto a un Juaniiito al que sólo el apartado técnico le ha impedido estar en las finales.
 
De este modo, y por orden global de puntos, los pilotos que lucharán por el campeonato queda de la siguiente manera: crc¡¡1984¡¡, Jebi Motors, RoberAstur, Jappal ESP, Suso84, ChrisPontius 360, Kzo07 y Toolson12.
 
El reparto de grupos en el resto de grupos, definitivos para el campeonato por equipos, pueden verse en esta misma página.
 
Serán tres carreras en las que cada uno de los pilotos comenzarán sin heredar lastres y, lo que es más importante, con las puntuaciones reseteadas, por lo que del mismo modo, todas las opciones comienzan también desde cero. Una manera inmejorable de continuar con un trabajo bien hecho... o de resarcirse y dar un espaldarazo en las tres últimas carreras.
 
Fue Nürburgring un circuito hecho a la medida para vivir momentos épicos, como los que se vivieron ayer en el campeonato.
 
Ahora, y con el reparto de clasificaciones ya efectuado comienza una nueva etapa más interesante si cabe aún: el de la lucha por el título y el de la clasificación por equipos. ¿Podrá RoberAstur defender su campeonato ahora que, más que nunca, comienza a tomar el pulso a un hasta ahora rebelde Ferrari F430? ¿Qué tendrá que decir ChrisPontius360 a ese respecto? ¿Podrá crc¡¡1984¡¡ mantener el increible nivel que ha tenido en la fase previa? ¿Podrán Jebi Motors y Jappal ESP auparse con el campeonato en su primera participación, al igual que el actual campeón? ¿Volará Suso84 como en Le Mans-Bugatti? ¿Y los tapados? ¿Tendrán alguna posibilidad?
 
Todas las respuestas a estas y a muchísimas más preguntas tendrán respuesta en las próximas tres semanas y en estas mismas líneas.
 
Muchísima suerte a todos.