Lastrados :: GRUPO A

Lastrados :: GRUPO B

Lastrados 2ª División

Ejemplos prácticos para conseguir esa IR:

Lastre del tercero
- Admisión de serie y sin parachoques trasero (533Kw, 890 n.m, 1341 kg)
- Intercooler de serie, sin parachoques trasero (550kw, 919 n.m 1341 kg) (sale 961, pero tocando el ancho de la rueda, puedes dejarlo en 960, perdiendo una pizca más aceleración y frenada)

Lastre del segundo
Hay muchas combinaciones (probando, lo he conseguido con 4 diferentes), por poner la que más potencia da y la que menos...
- Sin encendido ni sobre alimentación, quitando el parachoques y cambiando el fabricante de ruedas (516kw, 853 n.m y 1341kg)
- Sin encendido, ni bloque, ni sobrealimentador (494 kw, 1351kg, 817n.m)

Se pueden hacer combinaciones entre bloque motor, intercooler, encendido, quitando el parachoques trasero y optimizando la anchura o fabricante de neumaticos.

Lastre del primero
- Sin admisión, bloque, sobrealimentación y poniendo el fabricante koosier de neumaticos (491kw, 1351kg, 812n.m)
- Sin bloque, sobrealimentador, parachoques y ruiedas firestone (508kw, 841n.m, 1341kg) - Salen 937, pero ya sabeis como cuadrarlo.

El tema más o menos, para que veais cuanto pierden los coches.

Si quitas...
- Parachoques trasero (5 ptos y se pierde una décima de aceleración, frenada y conducción, quitando 10 kilos que pesa)
- Admisión (7 ptos)
- Encendido (5 ptos)
- Bloque Motor (9 ptos)
- Intercooler (4 o 5 ptos)
- Sobrealimentador (11 o 12 puntos)
- Cambiar la marca de neumáticos de carreras (diferencia de 8 puntos entre el mejor y el peor, ganando/perdiendo 1 decima de acelaración y otra de frenada)
- Cambiar la anchura del neumático (10 puntos, perdiendo 1 decima de aceleración y frenada)

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