La noche en la que los corredores del 7º Campeonato SPR4 atravesaron la última línea de meta de Sedona Raceway Park lo hicieron cerrando una temporada en la que han participado 28 corredores diferentes, a lo largo de diez circuitos, sumando más de 654 kilómetros de trazado, o lo que es lo mismo: más de siete horas acumuladas de intensa competición en la que el corazón de estos pilotos a buen seguro superó en revoluciones la de los propios motores de los coches que han conducido. Unas cifras de lujo para un campeonato y unos pilotos que, una temporada más, se han superado.
 
La semana había sido larga, muy larga para los cuatro pilotos aspirantes al título. Suso84, crc!!1984!!, Jebi Motors y RoberAstur, cada uno con sus diferentes opciones, habían estado preparando a conciencia esta carrera. Todos salían con lastres. Los tres primeros aplicados en el coche y el último, RoberAstur, lo hacía con el suyo aplicado en la tabla de clasificación. Porque lo que este piloto tenía que hacer ayer para conseguir el campeonato limitaba casi con la machada más complicada posible. Era el cuarto clasificado en la general por el campeonato y debía conseguir pleno en cada uno de los campos donde se puntúa y esperar a que sus inmediatos rivales fallasen. Ninguna de las dos cosas parecía posible en un grupo donde el propio
crc!!1984!! reconocía que "todo el mundo va sobre raíles y se producen pocos fallos".
 
Más que nunca, era la hora de los campeones. Y los campeones, cuando se apagaron las luces de los semáforos del trazado americano, pisaron el acelerador y dieron comienzo a la tanda de clasificación oficial ante un silencio tenso como hacía mucho no se recordaba. Y es que, en un trazado donde en muchas ocasiones se penaliza sin saber el sitio donde se ha cometido el error, cualquier despiste era fatal no sólo para la propia clasificación, sino también para la carrera y, por ende, para el campeonato. De este modo, y tras tres vueltas en las que sólo se escuchaban los gritos del público que abarrotaba el estadio, la clasificación llegaba a su fin. Y lo hacía con una sorpresa. Suso84, tras dos errores en sus vueltas rápidas conseguía el peor tiempo y se veía obligado a salir en la última posición. Por el contrario, RoberAstur se aplicaba y cumplía dos de las cuatro partes del contrato que debían cumplirse para ser el vencedor final: por un lado conseguía la pole position con un tiempo impactante y por el otro, el único rival que podía arrebatarle el triunfo en el campeonato aún haciendo pleno, fallaba y salía en la cola del pelotón de corredores. Crc!!1984!! y Jebi Motors se presumían como los rivales directos de cara al campeonato. Las cosas empezaban bien para el piloto asturiano y no tanto para Suso84. Pero con la carrera aún por decidirse... ¿alguien dudaba de que Suso84 no lo iba a intentar?
 
Y así fue. Tras un cambio en el setup del coche, Suso84 hacía una buena salida en la que conseguía auparse hasta la quinta posición. Pero RoberAstur no fallaba ni tampoco lo hacían crc!!1984!! y Jebi Motors, que se enzarzaban por las tres primeras posiciones. JaPPal ESP se apuntaba además a la fiesta y se colaba durante toda la carrera entre los aspirantes para aumentar, más si cabe, la presión a estos pilotos. Juaniiito, que había logrado una buena clasificación vió como su papel en la carrera era aplacado, en el sentido más literal de la palabra, por un Toolson12 que en plena frenada de la primera curva, y tras las apuradas de los primeros corredores, se llevaba por delante y contra las protecciones al coche del manchego, quedando seriamente dañado para las diez vueltas que aún restaban por disputarse. Aún así, estos dos corredores protagonizarían una bonita lucha, reválida de la acontecida una semana antes en Fujimi Kaido, en donde se adelantaron en más de ocho ocasiones a lo largo de las seis primeras vueltas.
 
Pero la tensión se vivía en las primeras posiciones. RoberAstur, tras un incidente con un Suso84 apoteósico (en apenas dos vueltas ya se había colocado segundo y, por lo tanto, era virtual ganador del campeonato), veía cómo era relegado de la primera posición a favor de un crc!!1984!! que aguantaría ese liderato durante las siguientes vueltas con un coche lastrado. Pero ni el incidente ni el toque fue suficiente para que RoberAstur cogiera el toro por los cuernos y, en una sucesión de vueltas inmaculadas, consiguiese la vuelta rápida y, más importante, una victoria muy merecida, trabajada, tensa y, a buen seguro, liberadora, si atendemos a las primeras reacciones, lógicas, del que era vigente campeón de la prueba. Crc!!1984!! quedaba segundo y JaPPal ESP, que se desquitaba de sus dos actuaciones anteriores,completaba el podio más importante hasta la fecha. Suso84, tras intentarlo por todos los medios, veía como su quinta posición final no era suficiente para defender su liderato y cedía, a favor de RoberAstur, el 7º Campeonato SPR4.
 
De este modo, las posiciones en el grupo de campeones eran ya definitivas. RoberAstur conseguía su segundo campeonato consecutivo y se coronaba como rey indiscutible de las pruebas. Suso84, empatado a puntos con crc!!1984!!, hacía valer su victoria en Suzuka para lograr una segunda posición muy significativa. Jebi Motors, Jappal ESP, Toolson12, Juaniiito y Kzo07 cerraban los cinco puestos restantes.
 
Es complicado tratar de ser justo y equilibrado en estos textos sin que alguien se sienta discriminado, y vaya por delante que cualquiera de los cuatro corredores, no sólo pudieron haber ganado el campeonato, sino también, se merecían haberlo hecho. Pero RoberAstur demostró ayer que cuando el trabajo semanal de preparación de coche y carrera se mezcla con una perfecta mentalización y habilidad a los mandos, la combinación es letal e inalcanzable. Otros corredores se podrían haber borrado directamente, pero RoberAstur sabía cúales eran sus opciones y, simplemente, fue a por ellas. Y lo consiguió. Algo al alcance de muy pocos. Y si alguien lo duda, es que no ha participado en las pruebas SPR4 y desconoce el nivel de exigencia, tensión y preparación para llegar hasta donde ha llegado.
 
Sin embargo, es de recibo tener una mención especial para Suso84. Ayer, quizá por los nervios, quizá por la suerte, no pudo ser el Suso84 que estamos acostumbrados a ver. Pero que nadie se engañe. Si recurrimos al historial de este piloto podemos ver cómo siempre ha estado en lo más alto desde hace ya muchos campeonatos. Que consiga la victoria final en uno de ellos es sólo cuestión de tiempo.
 
El Maranello Racing Team se coronó de manera impecable como campeón por equipos del campeonato. El "duo 84", Suso84-Crc!!1984!! junto a CapitanJowy han conformado un equipo intocable, que ha ocupado la primera posición de la tabla desde las primeras carreras y se ha mantenido en ella hasta la última de ellas. Junto a ellos, el Momo Bellic Racing Team, segundo en la clasificación general y el Virtual Racing Team, que finalmente se aupó a la tercera plaza por delante del RPA Competizione.
 
En los grupos de consolación, las victorias fueron para DreamHX en el grupo A, que ha sabido suplir de una forma impecable y excelente (y no lo tenía nada fácil) a su compañero de equipo Chrispontius360 en el Momo Bellic Racing Team y MURDSM en el grupo B, que también lograba su segunda victoria de grupo. Ambos, además, se coronaban como campeones respectivos de sus respectivos grupos (DreamHX lo hacía empatado a puntos con un Pepellois enorme tras su regreso a las pistas, y haciendo valer sus victorias en carrera). Unos grupos que, no lo olvidemos, han sido igual de competitivos y complicados que los anteriores, merced al excelente plantel de corredores que los han compuesto.
 
Insistimos desde aquí en la dificultad de ser justos desde estas líneas con todos los integrantes del campeonato. De hecho, y tras diez carreras relatando lo más importante de cada una de ellas, os garantizamos que es imposible. Y por eso, y a título personal, me gustaría aprovechar las últimas líneas de esta humilde crónica del día después, para destacar el enorme placer que supone escribir sobre los que para este redactor son los mejores 24 pilotos que hay ahora mismo en España. Lo han demostrado carrera a carrera. La técnica, la personalidad, la competitividad, pero sobre todo, el compañerismo y las ganas de hacer de SPR4 el mejor campeonato existente en este país de Forza Motorsport 3 es algo recíproco tanto en la organización como en los pilotos. Y eso se nota. Es un auténtico lujo.
 
Enhorabuena a todos, campeones.