Los pilotos que hayan participado en anteriores copas SPR4 continuarán con su número salvo que por petición expresa quieran cambiarlo (y no esté ocupado el nuevo número por un piloto con más antigüedad). Los nuevos pilotos podrán elegir el número si no se ha usado más de 10 veces, y no puede haber 2 pilotos con el mismo número. El orden de elección es el siguiente: - Números retirados. Son dorsales que ya no puede coger nadie y que tienen en propiedad determinados pilotos, debido a su trayectoria en las Copas SPR4..
- Antiguedad en el campeonato: Los pilotos más antiguos eligen primero.
- A igualdad de antiguedad, el mejor cabeza de serie. El mejor cabeza de serie es el que mejor puntuación haya tenido en las copas SPR4. Consulta a organización si tienes alguna duda de tu posición.
- Los pilotos nuevos. Podrán elegir en función del orden de inscripción en el foro. El primero que se inscriba será el primero que pueda escoger en caso de igualdad de número. Podrán elegir un número no escogido más de 10 veces si el piloto que lo haya usado no se presenta.
Se respetarán los números de aquellos participantes que hayan corrido en 2 o más campeonatos aunque no participen en el último.
Números Retirados Estos dorsales pertenecen a pilotos que nos han ido acompañando a lo largo de todas las copas SPR4 y que dada su fidelidad, al completar un alto porcentaje de las pruebas, la organización ha decidido otorgarles sus dorsales en propiedad para participar cuando así lo crean oportuno en las pruebas y sean reconocidos más facilmente. Los dorsales y sus correspondientes dueños son: - #3 SpOrTbOy1982
- #4 humphr3y
- #7 Illescas
- #8 LuPoX
- #12 Toolson12
- #17 Pepellois
- #42 Jumii
- #44 Kzo07
- #49 CapitanJowy
- #55 chrispontius360
- #69 Jaggpkt
- #83 Juaniiito
- #88 suso84
Última actualizacion: 12 noviembre 2011
Se agregará un nuevo dorsal retirado, cuando el piloto haya superado el 45% de las carreras disputadas del total de todos los campeonatos.
Números Utilizados
Estos son los números que se han utilizado en anteriores torneos. Si eres nuevo, te aconsejamos que directamente escojas un número que no esté usado, para que se te pueda distinguir mejor en un futuro si sigues compitiendo con nosotros.
| Dorsal | Piloto | Nº veces usado | Estado |
| 1 | YonnyMestampo | 13 | |
| 2 | FcoAyuso | 26 | |
| 3 | SpOrTbOy1982 | 37 | Nº retirado |
| 4 | humphr3y | 62 | Nº retirado |
| 5 | majo ct | 34 | |
| 6 | dptex | 6 | Disponible |
| 7 | Illescas | 68 | Nº retirado |
| 8 | LuPoX | 48 | Nº retirado |
| 9 | jmboz | 2 | Disponible |
| 10 | Dua360 | 14 | |
| 11 | mclarengti | 3 | Disponible |
| 12 | Toolson12 | 40 | Nº retirado |
| 13 | MURDSM | 9 | Disponible |
| 14 | Portu | 30 | |
| 15 | MaRia91 | 17 | |
| 17 | Pepellois | 40 | Nº retirado |
| 18 | o0 Moe 0o | 14 | |
| 20 | Hernan 20 | 2 | Disponible |
| 21 | Jebi Motoros | 11 | |
| 22 | phillip33 | 6 | Disponible |
| 23 | Simpsoon | 8 | Disponible |
| 24 | RoberAstur | 33 | |
| 25 | Soy_Lolo | 15 | |
| 26 | JaPPaL ESP | 16 | |
| 27 | R3noi | 18 | |
| 29 | MisC0 | 25 | |
| 30 | LOKOGT | 10 | |
| 32 | Iteco | 5 | Disponible |
| 33 | SKLReNe | 21 | |
| 34 | alwx | 28 | |
| 35 | Togilo | 4 | Disponible |
| 36 | jn7412 | 5 | Disponible |
| 38 | Corvatu | 10 | |
| 42 | Jumii | 70 | Nº retirado |
| 44 | Kzo07 | 37 | Nº retirado |
| 46 | Loren360 | 6 | Disponible |
| 49 | CapitanJowy | 41 | Nº retirado |
| 55 | chrispontius360 | 58 | Nº retirado |
| 57 | HoppyHippo | 1 | Disponible |
| 66 | rodpsp | 6 | Disponible |
| 69 | jaggpkt | 50 | Nº retirado |
| 72 | JLT72a | 13 | |
| 73 | SDV Degollao | 2 | Disponible |
| 74 | Manoletti74 | 10 | |
| 76 | DreamHX | 21 | |
| 77 | emisucio | 7 | Disponible |
| 78 | RKMotorsport | 7 | Disponible |
| 83 | Juaniiito | 37 | Nº retirado |
| 84 | crc ii1984ii | 32 | |
| 85 | VincenGalvez | 7 | Disponible |
| 86 | Kanera2010 | 10 | |
| 88 | suso84 | 37 | Nº retirado |
| 91 | Pendik | 16 | |
| 94 | pelialonso | 7 | Disponible |
| 95 | Er Rube | 16 | |
| 99 | Aleivii | 9 | Disponible |
| 00 | EVERLA5T | 36 | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
